Renovando el carné de conducir

Arribado mi quincuagésimo quinto aniversario cayó también la caducidad del carné de conducir (del brevete, como dicen en Perú), un lustro después de su última caducidad. Entonces, al cumplir cincuenta años, pensé que Tráfico sospechaba que mi decrepitud podía impedirme manejar un vehículo motorizado y que ya sólo me permitiría hacerlo previa comprobación de mis facultades cada cinco años. Pasados cinco años (en un plis plas) había pues de repetir el examen, pero sorpresivamente descubro que ahora los de la DGT me han doblado el margen de confianza: podré seguir guiando automóviles hasta los 65, edad a la que espero contar ya en plantilla con una choferesa profesional de espectacular belleza a cargo de mi futura limusina. O quizá no.

Total que el lunes, fecha última de validez de mi permiso, me presenté en uno de esos establecimientos reconocidos por Tráfico para las renovaciones, con la fortuna de que no había ningún cliente. Tras pagar unos sesenta euros me invitaron a realizar el examen psicomotriz, dos ejercicios muy inteligentemente diseñados para comprobar las imprescindibles aptitudes de todo conductor. Por cierto, la normativa que regula estas pruebas es el Real Decreto 818/2009 que, en su anexo IV, detalla las "aptitudes psicofísicas" requeridas (todas referidas a aspectos médicos); pues bien, no se me alcanza cuál de esas aptitudes se verifica a través de los dos tests que me hicieron y paso a describir.

Las dos pruebas se hacían con un aparatito tal como el de la imagen. La primera (que tras investigar un poquito se llama test de velocidad de anticipación). En la pantalla aparece una bolita roja que se va desplazando linealmente hasta que llega a un cuadrado negro y deja de verse. Hay que suponer que sigue a la misma velocidad y se trata de apretar un botón para detenerla cuando uno cree que está al final del cuadrado. Se supone que el objetivo es evaluar las posibles desviaciones perceptivas que de la velocidad tenga un sujeto. Según mi examinadora yo paraba la bolita demasiado pronto y me hizo repetir la prueba. En la segunda vez hice trampa: estimé que la distancia a ciegas era la mitad de la visible y fui contando mentalmente. Aún así, seguí deteniendo la bolita demasiado pronto, pero me dio el aprobado raspado. Hay que reconocer que esta prueba simula muy bien varias situaciones que se presentan a los conductores con harta frecuencia. Cuántas veces yendo por una autopista a 120 nos hemos encontrado con un coche delante a 80 y de pronto nos metemos en un túnel, ambos coches sin luces. Los que aprueban con nota este test mantendrán sin miedo la velocidad para frenar a oscuras justo antes de empotrarse con el lentorro de delante.

La segunda prueba tiene por finalidad evaluar la coordinación "viso-perceptivo-motriz" del sujeto para llevar simultáneamente el control de una tarea diferente con cada mano de forma independiente, procurando que las acciones realizadas con una no influyan sobre la otra. Dos bolitas en paralelo se desplazan sobre unas bandas que simulan la carretera y se van curvando de distintas formas y distintas entre sí; con cada mano se puede desplazar en horizontal cada una de las bolitas a fin de que ambas se mantengan siempre en las bandas. Puñetero y estresante ejercicio, y más porque cada vez que se rozaba el margen de una banda el ordenador soltaba un irritante pitido. Aunque me quedé con la impresión de que lo había hecho bastante peor que el otro, parece que no, que mis errores (y la rapidez con que los corregía) estaban dentro de los niveles aceptables. En este caso resulta más difícil imaginar que supuesto real simula, como no sea la interesante situación de conducir dos coches a la vez por carreteras paralelas pero de distintos trazados. He de confesar que todavía no me he visto en tal embrollo.

En fin, que pasé las dos pruebas psicomotrices pero con la autoestima muy baja; y menos mal que no me sometieron a otras más que ahora descubro que guarda ese maldito software para reconocimientos de conductores. Imagino que los chavales acostumbrados a las consolas lo tendrán bastante más fácil, pero es que a mí nunca me atrajo ese tipo de jueguecitos. Si lo hubiera sabido, habría entrenado; seguro que en internet se pueden encontrar simulaciones online de esos tests (aunque en un primer rastreo no lo he logrado; me habría gustado ponerlos en este post). Bueno, menos mal que el concienzudo examen médico que siguió a tan frustrante experiencia (detectar un pitido con unos auriculares, leer las letras del típico cartel de oculista y toma de tensión) reveló que gozo de una excelente salud. Bueno, conseguí lo que quería: ahora tengo una década para hacer los castings para choferesa.

 
Drive my car - Memphis All-Stars (Fried Glass Onions, 2005)